Systém sledování dopravníku uhelných pásů

Bezpečnost a spolehlivost produkce a dopravního systému pásů přímo ovlivňuje ekonomické přínosy dolu. Centralizované kontroly toku uhlí, monitorování povrchu, video dohled a další aspekty jsou vzájemně propojeny a kontrolovány, což vytváří základ pro automatizaci při těžbě uhlí, což umožňuje bezpilotní operace. Vysoká produkce, vysoká kvalita, bezpečnost, úspora energie a úspora práce jsou nezbytné pro snížení počtu operátorů, nakonec snížení nákladů, zlepšení produktivity práce a maximalizaci zisků. Toto je základním kamenem pro uhelné podniky, které přežijí v budoucí soutěži. Dosažení účinnosti s menším počtem pracovníků, snížení nákladů, zlepšení produktivity práce a provádění centralizovaného monitorování, aby bylo zajištěno nutné komplexní ochranu a dálkové ovládání.

Na základě toho naše společnost samostatně vyvinula monitorovací systém pro monitorování uhelných pásů, který může chránit, ovládat, usnadnit komunikaci podél linie, detekovat poruchy, zobrazovat čínské znaky a grafiku a poskytovat komunikaci hlasového alarmu jak pro pevné i dočasné dopravníky pásů.

Systém integruje programovatelné logické řadiče řady SIEMENS S7 (PLC) a vloženou technologii a nahrazuje tradiční jedno čipový mikrokontrolér. To překonává nevýhody systému mikrokontroléru, jako je komplexní návrh softwaru a špatná schopnost protiinteringu. Rozhraní lidského stroje systému je intuitivní a vizuálně zobrazuje provozní stav a různé datové parametry pásového dopravníku.

Systém podporuje metody přenosu dat, jako jsou Ethernet, RS485, Profibus a Can Fieldbus, umožňující komunikaci s externími počítači nebo zařízeními pomocí RS485, Profibus a dalších komunikačních protokolů. Rovněž usnadňuje centralizované monitorování více dopravníků opasku. Systém má rozhraní Ethernetu, což umožňuje nahrání dat do povrchového centrálního ovládacího dispívajícího centra prostřednictvím kruhové sítě pro centralizované monitorování. Komunikace mezi telefonním telefonem je realizována prostřednictvím sběrnice CAN a celý systém používá metodu připojení „rychlého plug“, kterou lze snadno nainstalovat a flexibilní.

1.Kontrolní funkce
Systém může realizovat jak s jedním strojem, tak centralizovanou kontrolou pro více dopravníků pásů. Mezi dopravníky pásů patří: dopravce pásů nahoru, dopravníky pásů dolů a dopravníky s plochým tunelem.

2.Řídicí režimy

Systém nabízí více režimů ovládání, včetně dálkového ovládání, centralizovaného řízení, místního ovládání a kontroly údržby, se spolehlivými blokovacími funkcemi mezi různými režimy.

(1) Režim dálkového ovládání
Dálkové ovládání je spravováno pomocí softwarové platformy horní úrovně povrchového dispečinku, kde tlačítka „Start All“ a „Stop All“ ovládají sekvenční start a zastavení dopravníků pásů.
Mezi různými pásy existuje logický a vzájemný vztah: dopravníky začínají proti směru toku uhlí a zastavují se směrem toku uhlí.

(2) Režim centralizovaného řízení
Ovládací panel centralizované ovládací stanice zahrnuje tlačítka „Start All“ a „Stop All“ pro implementaci sekvenčního řízení spuštění a zastavení ovládání pásových dopravníků.
Poskytování spuštění a zastavení pro každý pásový dopravník lze nastavit pomocí obrazovky nastavení parametrů.

(3) Režim místní kontroly
Operátoři mohou spustit a zastavit každé zařízení lokálně přes hlavní stanici ovládací stanice a ovládat dílčí stanice. Systém obsahuje funkci vzájemného blokování: Pokud není zařízení spuštěno proti proudu, nelze spustit downstream zařízení. Pokud se zařízení proti proudu zastaví, downstream zařízení se okamžitě zastaví.
Každý pásový dopravník v centralizovaném kontrolním systému má spolehlivý vzájemný vztah.

(4) Režim řízení údržby
Operátoři mohou spustit a zastavit každé zařízení lokálně prostřednictvím hlavní stanice ovládací stanice a ovládat dílčí stanice bez blokovacích funkcí.

3. Funkce výstrahy spuštění
Startup pásového dopravníku je vybaven výstražnou výstražkou výstražby a varování lze upravit.

4. Systém hlasového vysílání

Hlavní jednotka systému pracuje ve spojení s reproduktorem telefonu a poskytuje funkce, jako je vytáčení, komunikace a hlasové alarmy podél linie pásů, s jasným a hlasitým zvukem. Personál inspekce pásů může kdykoli komunikovat s pracovníky na místě, což usnadňuje údržbu a koordinaci pásů.

Systém umožňuje instalaci jednoho reproduktového telefonu každých 100 metrů podél linie pásového dopravníku. Loudspeaking Telefon je vybaven funkcí uzamčení nouzového zastavení. Pokud je centrum monitorování povrchu vybaveno hlasovým regulačním telefonem, lze také realizovat vzdálenou hlasovou komunikaci podél linie pásů. Komunikace mezi monitorovacím centrem povrchu a systémem pásů je dosažena prostřednictvím Ethernetu, což umožňuje vzdálenou hlasovou komunikaci.

5.Funkce zobrazení

Hlavní stanice ovládání je vybavena 15- palcovým barevným LCD displejem a dílčí stanice jsou vybaveny 7- palcovým barevným LCD displejem. Tyto displeje ukazují provozní stav každého dopravníku v grafických, animovaných a čínských znakových formátech. Kromě toho mohou zobrazit informace o ochraně alarmu na ochranu opaku a zahrnovat funkci dotazování na historii.

6.Funkce ochrany pásů

Když dojde k alarmu ochrany, systém poskytuje podrobné funkce oznámení o poplachu.

● Detekce rychlosti v reálném čase: dopravník pásu je vybaven funkcí detekce rychlosti v reálném čase.

● Senzory pro ochranu: Pás je vybaven senzory pro hromadění uhlí, nesoulad, nouzové zastávky, kouř, teplotu, vibrace, roztržení a rychlost. Tyto senzory monitorují a chrání provozní stav pásu a mohou spustit alarmy, aby zastavili systém.

Na hlavní stanici ovládání může být jednotlivá ochrana pro každý dopravník selektivně deaktivována pomocí klávesnice v závislosti na situaci. Pokud je ochrana zakázána, bude spuštěn alarm, ale systém se nezastaví.

● Přepínače pro uzamčení nouzového zastavení tahu: jsou nainstalovány podél linie pásů s funkcí kódování adresy. Když dojde k nouzovému zastavení, zobrazí se umístění selhání senzoru nouzového zastavení přímo na monitoru a hlasový alarm oznámí umístění selhání, což usnadní řešení problémů.

● Senzory nesprávného vyrovnání a trhání: Tyto senzory mohou být připojeny k reproduktoru telefonního systému podél linie s kódováním adresy. Když dojde k ochranné akci, bude na monitoru zobrazena umístění poruchy nesprávného vyrovnání nebo roztržení senzoru a hlasový alarm oznámí umístění poruchy, což zjednoduší rozlišení poruchy.

7.PFunkce ochrany složek

Před nastavením parametrů lze provést na hlavní stanici ovládací stanice, musí se uživatel přihlásit. To účinně zabraňuje neoprávněnému personálu v úpravě parametrů, což zajišťuje, že pouze kvalifikovaní jednotlivci mohou provádět změny.

8.Funkce dotazu historických dat

Jak počítač s monitorováním systému na vyšší úrovni, tak počítač s horním úrovněmi PLC pro ovládání elektrického ovládání podpůrných dotazovacích dat, včetně historických záznamů o poruchách, záznamů provozu zařízení, záznamů pro běh zařízení a doby provozu zařízení. Počítačový systém vyšší úrovně také podporuje funkce exportu a tisku na jedno kliknutí. Systém je schopen ukládat data po dobu nejméně jednoho roku.

9.Komunikační funkce

Systém PLC je vybaven komunikačním modulem RS485 a standardním rozhraním TCP/IP Ethernet, což usnadňuje spojení s inteligentními napájecími zařízeními nebo jiným inteligentním zařízením na místě pro čtení a psaní dat.

Komunikace mezi systémem PLC a povrchovým počítačem je dosažena přenosem optických vláken.

Celá síť přijímá Open Ethernet Standard Technology běžně používanou při průmyslové automatizaci. Zařízení mohou být připojena z úrovně pole na úroveň správy, což umožňuje komunikaci napříč systémem a podporuje inženýrství a konfiguraci po celém dole, s plnou podporou norem IT na všech úrovních. To zvyšuje použitelnost produktu a udržovatelnost systému. Systém používá ethernetovou komunikaci v reálném čase s dobou odezvy dat méně než 150 milisekund.

10.Systém video dohledu

Systém Video dozoru shromažďuje informace o obrázku na místě pomocí videokamer. Shromážděná data jsou přenášena prostřednictvím komunikace z optických vláken do centra monitorování povrchu, což umožňuje intuitivní a pohodlné vzdálené monitorování provozního stavu dopravníku pásu. To dále zvyšuje spolehlivost a bezpečnost systému.

Kamery jsou připojeny k přepínači na prsteny dolu pomocí kaskádového optického vlákna, přímo nahrávají video zdroj do centra monitorování povrchu.

Hlavní funkce

(1) Sběr informací: Ignály obrazu zachycené kamerami jsou přenášeny v reálném čase na obrazovku.

(2) Správa pod kontrolou videa: Umožňuje současné monitorování více různých obrazových signálů, umožňující vzdálené monitorování, vzdálený přístup, propojení alarmu a další funkce.

(3) Monitorovací funkce: Jakýkoli video signál lze monitorovat přes displeji.

(4) Funkce přehrávání: Dotazy v reálném čase a přehrávání obrázků uložených na zapisovateli pevného disku jsou podporovány.

(5) Funkce záznamu: Rekordér pevného disku podporuje úložiště v reálném čase a naplánované nahrávání.

(6) Funkce přepínání: Systém může automaticky procházet nastavenými obrázky na základě časového období pro pravidelné skenování.

(7) Funkce náhledu: Uživatelé mohou přímo přistupovat k IP kamerám nebo video serverům prostřednictvím náhledu IE.

(8) Funkce dotazu na video soubory: Všechny video soubory z kamer mohou být dotazovány na základě času, alarmových záznamů a dalších parametrů.

11. Systém dálkového monitorování počítače na vyšší úrovni

V dispečinku je nastavena bezpilotní dálková monitorovací stanice pro systém pásů, vybavena, vybavena

s vysoce výkonnými průmyslovými počítači, monitory, počítačovým softwarem na vyšší úrovni, konfiguračním softwarem, zvukovými systémy, gigabitovými přepínači a dalším zařízením. Průmyslový počítač je nainstalován pomocí konfiguračního softwaru na vyšší úrovni, který umožňuje zobrazení provozních parametrů systému dopravníku v reálném čase, jako je teplota, kouř, hromadění uhlí, rychlost, nouzová zastávka, nesouosost, trhací teplota, motorická teplota, vibrace a další parametry.

Systém také zobrazuje provozní stav zařízení, informace o poruchách a propojení videa. Počítač vyšší úrovně umožňuje funkce, jako je displej, ukládání dat, vzdálený provoz a komunikace s podzemním vybavením, včetně vytáčení, reprodukčního telefonu a přehrávání hudby.

1. kontrolní zařízení

(1)Th18 Těžba vnitřně bezpečný ovládací panel: Tento panel nabízí funkce centralizovaného ovládání a displeje/úložiště videa. Má schopnost displeje s dvojitou obrazovkou a kryt z nerezové oceli. Těžba Th12 Vnitřní bezpečný ovládací panel je vybaven 15- palec LCD Control Screen, zobrazující operační stav a ochrany všech opasek v systému pomocí grafiky, animací a textu. Panel také obsahuje rekordér pevného disku, optický terminál a 21- palec monitor pro ukládání videa a displej v reálném čase. Je vybaven dvěma kovovými myší pro snadný provoz. Hlavní stanice ovládání poskytuje funkce vytáčení, komunikace a hlasového poplachu.

(2) KXJ127 (A) Těžba odolná proti výbuchu a vnitřně bezpečná programovatelná ovládací box: Tato kontrolní box využívá pokročilé technologie včetně německé řady S7 S7 PLC, vložené technologie, hlasového vysílání, síťové komunikace a počítačové technologie. Integruje tyto špičkové funkce do komplexního systému ochrany a automatizace. Řídicí pole je vybaveno Ethernet, RS485 FieldBus a CAN FIELDBUS DATA DONTŘEDNÍHO DOPRAVY a používá se ve spojení s ovládacím panelem.

(3) KTC169.1 Těžební explozi a vnitřní bezpečný komunikační ovladač: Tento ovladač je složen z nejnovějších SIEMENS 'STRESS 7-200 Smart Series PLC, digitální rozšiřující moduly, komunikační moduly a dalších komponent. Je vybaven 7- palcovým displejem LCD, který zobrazuje provozní stav zařízení, informace o ochraně a další. Systém také podporuje funkce, jako je vytáčení, komunikace a hlasové alarmy.

(4) Těžba KJS12 Vnitřní bezpečný vstup/výstupní modul: Modul KJS12 se používá ve spojení s řídicími podřízenými nebo ovládacími políčkami. Podporuje 16 vstupů termočlánkových signálů a 16 vstupů analogových signálů, které se používají ke sběru dat, jako je třífázová teplota vinutí motoru, teploty předního a zadního ložiska, teplota převodovky a vibrace motoru/převodovky. Modul komunikuje s elektrickým ovládacím zařízením prostřednictvím RS485 a podporuje standardní protokol Modbus.

2. Senzory ochrany 

(1)Loudspeaking Telefonní systém: KTK 18- ZH Těžba vnitřně bezpečným tahem-drátem nouzového zastavení, který se v uhelných dolech používá primárně v oblastech s výbušnými plynovými a uhelnými prachovými nebezpečími, jako jsou nakloněné hřídele, tunely, obličeje pásů a plně mechanizované těžební tváře v uhelných dolech. Umožňuje vytáčení a komunikační funkce podél linie dopravníku. Systém může emitovat vizuální a zvukové alarmové signály při přijímání externích signálů pro přehrávání vzdáleného zvuku. Při připojení k hostiteli ochrany pásů dopravního dopravníka umožňuje uzamčení nouzového zastavení podél linie dopravníku.
Obvykle se nainstaluje jeden vnitřní bezpečný tah-drátěný nouzový zastavování reprodukčního telefonu každých 100 metrů podél linky pásového dopravníku. Každý reprodukční telefon má čtyři vstupní rozhraní s přehroutanou, která umožňují lokální připojení k nesprávně vyrovnání, roztržení nebo jiným senzorům. Telefon LoudSpeaking také obsahuje kódování adresy, což umožňuje zobrazovat umístění poruch přímo na obrazovce hostitele hostitele ochrany pásů a jsou poskytovány informace o hlasovém poplachu chyby, což usnadňuje rychlé odstraňování problémů.

(2) Zastavte přepínač uzamčení: Těžba KHJ24A Vnitřní obousměrná obousměrná přepínač pro uzamčení nouzového zastávky je těžební elektricky bezpečné elektrické zařízení určené pro použití v uhelném dolním prostředí, kde existuje riziko explozí plynu nebo uhelného prachu. Používá se pro ochranu proti nouzovému uzamykání podél linie pásového dopravníku.
Přepínač je vybaven interním identifikačním modulem umístění poruchy, který umožňuje kontrolnímu systému ochrany pásu dopravník identifikovat umístění poruchy prostřednictvím tohoto zařízení.

 

(3) Senzor rychlosti: Těžba GSG5 vnitřně bezpečná rychlost převádí lineární rychlost pásového dopravníku na analogový signál. Po zpracování hlavní řídicí jednotkou se zobrazí odpovídající rychlost dopravníku. Senzor je nainstalován nad spodním pásem hlavy a měří data přes válečky. Systém zobrazuje provozní rychlost pásu na hostiteli ochrany pásů.
Senzor umožňuje nastavení limitů horní a nižší rychlosti a poskytuje ochranu jak pro podmínky nadměrné rychlosti, tak pro podtržení. Změny rychlosti způsobené normálním startováním a zastavením nespustí ochranu a lze nakonfigurovat dobu ochrany zpoždění rychlosti.

(4)Teplotní senzor:
● Těžební senzor GWK42 Interinsically Bezpečné teploty je navržen pro použití v prostředích uhelných dolů obsahujících plyn, uhelný prach a výbušné plyny. Používá se ve spojení s hostitelem kontroly ochrany pásů. Senzor monitoruje teplotu hlavního hnacího bubnu a pásu pásového dopravníku. Pokud teplota překročí přednastavený limit v důsledku tření mezi bubnem a pásem, spustí poplach a zastaví provoz dopravníku, aby se zabránilo přehřátí a potenciálním rizikům. Může být také použita v nevýchorových oblastech na povrchu, kde jsou přítomny dopravníky pásů.

● Těžba GWH100 Interinsically Bezpečný senzor teploty infračerveného je navržen pro použití v prostředí uhelných dolů s výbušnými plyny, jako je metan a uhelný prach. Monitoruje teplotu klíčových součástí, jako jsou válečky pásu dopravníku, reduktory, vysokorychlostní šachty, motorové pouzdra a ložisková sedadla na hnacích válcích. Senzor je vybaven vestavěným digitálním teplotním displejem a vydává signál 4-20 MA, který je přenášen na hostitele ochrany pásů. Jsou zobrazeny odpovídající hodnoty teploty a poskytují monitorovanou intuitivní pohled v reálném čase, intuitivní pohled na teplotu nebo zařízení.

(5) Senzor kouře:
● Těžba GQQ5 Interinsically Bezpečný kouřový senzor je navržen pro použití v prostředích uhelných dolů obsahujících plyny, jako je metan, uhelný prach a další výbušné plyny. Používá se k detekci kouře generovaného pásem pásu pásu v důsledku třecího vytápění nebo jiných příčin. Senzor je obvykle nainstalován 5-15 měřiče po proudu dopravního pohonu pro sledování kouře. Pokud je detekován kouř, spustí poplach a zastaví provoz dopravníku, aby se zabránilo dalšímu riziku.

● GQQ5 (a) Těžba vnitřně bezpečného kouřového senzoru (s krytem z nerezové oceli) je určen pro použití v prostředí uhelných dolů s metanem, uhelným prachem a výbušnými plyny. Je integrován do systému ochrany proti pásmu pro detekci kouře generovaného pásem pásu pásu v důsledku třecího vytápění nebo jiných příčin. Tento senzor může být také použit v povrchových, nevýkonných oblastech, kde je vyžadováno monitorování kouře.

(6) Senzor piloty uhlí: Těžba GUD2 Interinsically Bezpečný senzor piloty uhlí je navržen pro použití v nebezpečných oblastech s výbušnými směsmi metanového plynu, jakož i v uhelných dolech s otevřeným dnem, přípravovacími závody uhlí a podobným prostředím. Poskytuje ochranu před úrovní uhlí pro systém ochrany ochrany pásů. Senzor je nainstalován svisle nad uhelným koš nebo v bodě uhlí hlavy dopravníku. Když hromada uhlí dosáhne určité výšky, odpor mezi uhelnou elektrodou a zemí se stává menším než 1,5 MΩ. To spustí relé k uzavření normálně otevřených kontaktů, aktivace řídicího obvodu hlavní jednotky a odesílání poruchového signálu, aby zastavil systém, čímž se chrání před hromaděním hromady uhlí. Po vyčištění poruchy senzor automaticky obnoví normální provoz.

(7)Senzor nesouladu:
● Těžba GEJ30 Interinsically Bezpečný snímač nesprávně vyrovnání je vnitřně bezpečné elektrické zařízení používané k detekci ochrany proti vyrovnání dopravníků pásů. Když se pás dopravníku nesprávně vyrovnává, pás nutí válcovou šachtu, aby se posunul. Pokud úhel výkyvu válečného hřídele snímače nesouosočení dosáhne větší nebo roven 30 °, je mikrospínač aktivován a odešle zastavovací signál. Tím se odřízne řídicí obvod dopravníku, zastaví systém nebo odešle do monitorovací stanice signál poruchy nesouladu. Jakmile je chyba vyčištěna, válečkový hřídel se vrátí do své normální provozní polohy kvůli obnovovací síle pružiny.

● GEJ20/35 (a) Těžba vnitřně bezpečného snímače nesouosoření (dvojí úroveň nesouladu: Alarm úrovně 1, zastavení úrovně 2) Tento senzor je navržen pro použití v prostředí uhelného uhelného uhelného uhelného uhlí a podobné pracoviště, aby chránil dopravník pásů před nesprávným zarovnáním. Když dopravní pás se vyrovnává, nutí posunout se hřídel válce. Pokud úhel výkyvu válečného hřídele snímacího vyrovnání dosáhne specifické hodnoty, je aktivován mikrospínač a odešle zastavovací signál, který odřízne řídicí obvod dopravníku, zastavuje systém nebo odešle signál poruchy nesouladu do monitorovací stanice. Senzor má dva akční úhly: úroveň 1: 20 stupňů ± 5 stupňů a úrovně 2: 35 stupňů ± 3 stupňů. Jakmile je chyba vyčištěna, válečkový hřídel se vrátí do své normální provozní polohy kvůli obnovovací síle pružiny. Resetovací úhel senzoru je 10 stupňů ± 3 stupně. Mezní úhel rotace sondy je větší nebo roven 60 stupňů a aktivační síla sondy se pohybuje od 10 do 30 N.

(8)Senzor slzy:
● Těžba GVY25 Interinsically Bezpečný slz je navržen pro použití v prostředích uhelných dolů s výbušnými plyny, jako je metan a uhelný prach, jakož i v nevýslovných oblastech, kde jsou přítomny dopravníky pásů. Poskytuje ochranu dopravního pásu proti podélným slzám. Během normálního provozu dopravníku je senzor v režimu detekce. Pokud není detekována žádná slza, senzor vyvolá hodnotu odporu větší nebo roven 1 mΩ. Pokud však dopravní pás roztrhne, což způsobuje padání uhlí a přistání na senzoru, výstupní odpor senzoru klesne na méně nebo rovnou 500Ω. To spustí systém řízení ochrany dopravníku, který poté aktivuje poplach a zastaví dopravník, aby se zabránilo dalšímu poškození.

● Těžba GVH3 vnitřně bezpečný slz (infračervené) je navržen pro použití v prostředí nebezpečných uhelných dolů s výbušnými plyny, jako je metan a uhelný prach, a také v nevýslovných oblastech, kde se používají pásové dopravníky. Poskytuje ochranu dopravního pásu proti podélným slzám. Když dopravní pás zažívá podélnou slzu, uhlí na destičce podpory uhlí překročí výšku 30 mm, což způsobí aktivaci přijímače senzoru slzů. Relé kontaktuje K1 a K2 na přijímači Close a zasílá poruchový signál do systému řízení ochrany dopravníku. Po vyřešení poruchy se relé kontaktuje K1 a K2 na otevřeném přijímači a senzor se vrací do svého normálního operačního stavu. Provozní stav senzoru lze snadno zkontrolovat indikátorem červeného světla na přijímači: Blikající červené světlo označuje normální provoz. Pevné červené světlo naznačuje, že došlo k poruše slzy.

(9) Senzor napětí: Senzor napětí GAD200 je navržen pro použití v prostředích uhelných dolů s nebezpečným plynovým směsí, jako je metan a uhelný prach, ke sledování napětí dopravního pásu. Pomáhá zabránit tomu, aby se pás stal příliš těsným nebo příliš uvolněným, což zajišťuje správné fungování dopravního systému. Tento senzor je snímač napětí z nerezové oceli typu bočního tlaku a kabeláž je připojeno pomocí křižovatky, což je flexibilní a pohodlné pro instalaci. Vzdálenost sběru signálu není omezena, což umožňuje použití senzoru v různých pozicích podél pásového dopravníku pro optimální monitorování napětí.

(10) Automatický postřizovací systém:
● Elektrický kulový ventil odolný proti výbuchu DFB20/7 ​​je navržen pro prostředí uhelných dolů s výbušnými riziky, jako je metan a uhelný prach, jakož i pro oblasti se špatnou kvalitou vody nebo proměnlivým tlakem vody. Používá se pro automatické potlačení prachu a kontrolní systémy hasicího hasitého a správu automatického otevření a uzavření toku vody. Tento elektrický kuličkový ventil lze použít nezávisle nebo integrován do jiných monitorovacích systémů. Ventil pracuje otáčením koule, aby otevřel nebo zavřel vodní cestu. Je vhodný pro širokou škálu tlaků na vodu, je odolný vůči písku a špinavé vodě, má velký průchod vody a poskytuje stabilní a spolehlivý provoz s krátkými dobami zapnutí. Ventil je vysoce odolný, má silné schopnosti protiinterference a nabízí vysokou kapacitu průtoku vody. Poskytuje výstup signálu, když je plně otevřený nebo zavřený.

● Solenoidový ventil odolný proti výbuchu DFB20/6:
Solenoidní ventil odolný proti výbuchu DFB20/6 je navržen pro nebezpečné prostředí v uhelných dolech, kde jsou přítomny uhelný prach a výbušné plyny. Používá se primárně pro účely potlačení prachu a odstraňování prachu. Solenoidní ventil funguje na základě principu střídavého proudového elektromagnetu a je navržen v souladu s národními a průmyslovými standardy. Slouží jako automatický regulační ventil pro kapaliny, plyny a další potrubí. Tento solenoidní ventil je základním zařízením pro dosažení automatizace potrubí v těžebních operacích.

(11)Fotoaparát:
● Kamera odolná proti výbuchu KBA127 (s optickým a síťovým rozhraním vlákna):
Fotoaparát pro výbuchu KBA127 Explozi je monitorovací zařízení odolné proti výbuchu nové generace, která obsahuje pokročilou inteligentní kameru pro inteligentní kódování a 1/3- palce 1- megapixel s vysokým definičním fotoaparátem. Jeho kvalita a výkon patří mezi nejlepší ve své kategorii na domácí i mezinárodní úrovni. Tato integrovaná konstrukční kamera nabízí schopnosti s vysokým rozlišením, nízko osvětlení, prvky odolné proti jiskři, vodotěsnou a prachovou konstrukci, kompaktní velikost, lehká, flexibilní konfigurace, minimální ztráta přenosu, dlouhou přenosovou vzdálenost a snadná instalace. Kromě toho zahrnuje funkce, jako je silné potlačení světla a schopnost přejít z barvy na černobílý displej pro lepší viditelnost v náročném prostředí.

● KBA12H Těžba Interinsky bezpečná infračervená kamera:
Těžební kamera KBA12H je navržena pro podzemní video dohled v uhelných dolech. Vyznačuje se rozhraní výstupního výstupního signálu Ethernet. Externí světlo vstupuje do čočky skrz skleněné okno, je zaostřeno na CCD čip a převedeno na ethernetové optické signály pro přenos. Fotoaparát může pracovat v extrémně nízkých světelných podmínkách s minimálním osvětlením 0. 05lux, což umožňuje jasnou viditelnost objektů. Shromážděné obrázky v reálném čase jsou převedeny na ethernetové optické signály pro výstup. Působí s napájecím zdrojem DC 12V a je vybaven 2 rozhraními typu SC pro přenos optického signálu TCP/IP, což je vhodné pro bezpečný a dlouhý video dohled v nebezpečném prostředí.

● KBA127 (A) PTZ fotoaparát odolný proti výbuchu:
PTZ fotoaparát KBA127 (a) PTZ odolný proti výbuchu používá variabilní zobrazovací zařízení s pevným státem zoomu. Podporuje protokol Ethernet TCP/IP pro dálkové ovládání rotace Pan-Tilt (PTZ) a úpravy clony čočky a ohniskové vzdálenosti. Fotoaparát je vybaven pomocným zdrojem světla, který zajišťuje vysokou čistotu i za podmínek nízkého osvětlení a nabízí přesnou kontrolu PTZ pro optimální flexibilitu dohledu. Pracuje s jmenovitým napětím AC 127V a je vybaven 1 rozhraním typu SC pro přenos optického signálu TCP/IP pomocí vlákna s jedním režimem.

(12) Vibrační senzor: Těžba GBD20 je vnitřně bezpečný senzor vibrací elektrického zařízení určeného pro základní bezpečnost v dolech, který poskytuje základ pro sledování provozního stavu zařízení pro těžbu uhlí, analýza příčin selhání a formulace strategií údržby. Během měření vibrací je senzor připevněn k měřenému objektu. Když objekt vibruje, pouzdro senzoru s ním vibruje. Piezoelektrický krystal v akcelerometru generuje náboj pod setrvačnou silou hmotnostního bloku a výstupní náboj je úměrný zrychlení vibrací. Zesilovač náboje upravuje výstupní napětí akcelerometru tak, aby bylo úměrné vstupnímu náboji, a proudová smyčka (4–20) MA převádí toto napětí na odpovídající výstup signálu proudu.

(13) Senzor na úrovni: GUL30, GUL50, GUL70 těžební senzory jsou vhodné pro prostředí uhelných dolů náchylných k explozi plynu a uhelného prachu. Tyto senzory mají inovativní design, spolehlivý výkon a snadnou instalaci a použití. Anténa senzoru emituje úzké impulsy radarové vlny, které jsou přenášeny směrem ven přes anténu. Když radarové vlny kontaktují povrch měřeného média, signál se odráží zpět, přijal anténní systém a přenášen do elektronických obvodů, což převádí časový rozdíl na vzdálenost.